这个天线能让你在飞机上享受高速WiFi

2020-09-23 15:23:40

目前,飞机上的WiFi太慢了,下载PDF文件需要几十分钟。如果你想在飞机上看一段视频,你甚至都想不起来。

造成这一问题的一个原因是,联邦通信委员会分配给空对地连接的无线电频谱仅限于300兆赫至3千兆赫之间。

在飞机上,只有3兆赫的频带被分配给无线连接。解决这个问题的办法是开辟更多的频带。联邦通信委员会(FederalCommunicationsCommission)已经为飞机上的无线连接开辟了一些高频波段,剩下的问题是如何使用它们。

这些频段的一个问题是,旧的电视线路或汽车天线不能接收高频信号,我们需要一个更复杂的抛物线天线,卫星天线。这种天线非常有效,但不能安装在快速移动的物体上。

使用这种天线的另一个问题是,航空公司关心增加飞机的重量或阻力,因为它增加了燃料消耗,进一步增加了飞行成本。所以他们不会在飞机上安装天线。

当然,还有其他的方法。例如,联合航空公司在一些飞机上使用松下的Ku波段eXConnect天线。

这种天线的缺点是需要一个更大的天线屏蔽,这意味着它将增加飞机的阻力和重量。向乘客出售WiFi可以抵消部分成本,但这不是理想的解决方案。

Kymeta是一家通讯设备制造商,于2012年从高科技发明公司(IntellectualVentures)剥离。公司总裁兼首席执行官内森·孔兹(NathanKundtz)表示,他的公司可以做得更好。

该公司获得了2.5亿美元的投资,其核心产品是一种名为mTenna的新天线,它只有1厘米厚,直径0.5米到1米,大约相当于一个超大比萨饼的大小。

门阵列天线不需要移动方位角来接收信号。天线的两个电路板或两个玻璃片之间存在液晶间隙层,其中电子设备可以随时调整设置,以确保天线始终能够跟踪和锁定卫星。

由于天线不需要电机旋转和空间移动,其尺寸和天线屏蔽装置可以很小。“天线只有1厘米厚和直径一米,可以完美地连接到机身上,”孔兹说。

该天线的能耗很低,只需要USB电源就能正常工作,这是与传统天线的千瓦功率相比的又一重大突破。Kymeta确保天线的价格不会太高。Kymeta没有具体说明天线的价格。然而,天线可以减少燃料的使用,这已经可以节省航空公司的费用。松下还在开发其小厚度的电子定位天线,最早可在明年上市。

最近,Kymeta宣布将与航空航天设备供应商霍尼韦尔(Honeywell)和国际海事卫星组织(Inmarsat)合作,为全球商业和官方航空客户设计、开发和测试这种新型高速Ka波段无线天线。

在三至五年内,我们将能够在飞机上享受更快的互联网连接和更高质量的宽带服务。