占比不过两成 韩抱怨中国“垄断”航空市场

2020-10-17 15:06:19

据韩国媒体报道,虽然近年来赴韩国济州岛的中国游客数量一直在增加,但由于韩国航空公司需要获得中国政府的批准,这种不平衡已导致两国航空公司在市场份额上的巨大差距。

据韩联社 19 日报道,每年来济州旅游的中国游客人数为 280 万,济州与中国其他地区之间的航空市场也在扩大,但韩国航空公司的份额远低于中国航空公司,仅占 20% 。

报告说,原因是,Jju机场在1998年取得了"空气自由",外国航空公司可以在Jju机场起飞和降落,而无需获得韩国政府的批准。相比之下,韩国航空需要得到中国政府的批准。

据韩国航空公司济州地区总部透露,今年3月27日至10月29日,从济州岛到中国的25条航线每周有350班航班。其中,韩国航空公司每周只有46个航班。其余304次航班由中国国航执行。在去年11月宣布济州第二机场建设计划后,韩国全国经济人联合会表示,如果这种单向的“空中自由”继续下去,济州岛-中国航线的不平衡将不会改善。

虽然韩国媒体说了纳济朱航线的事,但中韩两国航空公司在两条航线上的整体运力相同。根据韩国FNNEWS网站之前的报道,2014年中国南方航空公司(China Southern Airlines)在中国-韩国航线上运送了155万名乘客,中国东方航空公司(China East Airlines)运送了126万名乘客,中国国际航空公司(China International Airlines)运送了10同期,韩国航空公司运送了317万名乘客,韩国航空公司运送了252万名乘客,韩国主要航空公司占中国和韩国航线旅客总数的比例。

韩国媒体还抱怨中美贸易争端激烈“殃及池鱼”。韩联社19日的报道称,今年以来美国进行的反垄断、反倾销调查总件数中,中国第一,韩国第二。不少贸易专家认为,随着美国履行WTO承诺承认中国市场经济地位在即,中美贸易摩擦也愈演愈烈,而韩国可能是另外一个受害者。

据韩国贸易协会国际贸易协会(InstituteofInternationalTradeoftheKoreanTradeAssociationoftheKoreanTradeAssociationoftheKoreanTradeAssociation)19日发布的数据,2015年,韩国的中国进口降至174.3亿美元。报告说,中国对美国、日本和德国进口的依赖正在增加,这表明中国的贸易结构向发达国家过渡。中国消费者开始购买高档消费品、加工食品等。