汉莎航空创新中心布局深圳 瞄准中国旅游交通领域的增长机遇

2020-11-21 07:58:51

[]创业公司在利用科技创新推动旅游出行产业的发展,打造流畅的旅行体验,而汉莎航空集团也一直对此领域保持着关注。为专注投资旅游科技,汉莎集团于2014年在德国柏林成立了汉莎航空创新中心(以下简称LIH),其团队由连续创业者、创投领域专家和汉莎资深员工组成,紧跟旅游科技创业的大潮。

汉莎航空最近在深圳和新加坡为LIH开设了新的办事处,这是这一战略的进一步延伸。

你为什么选择在中国开设一个新的办事处在这个节点?

GrBTrius,总经理,汉萨航空创新中心,"中国在旅游和移动技术领域具有巨大的创新能力,吸引了世界上最多的风险投资。"

Lih估计,中国旅游业和旅游技术部门去年吸引了14亿美元的风险资本,占全球风险资本的55%。据《算盘》报道,中国南华早报所拥有的新媒体平台有11个在深圳创业的初创企业(价值超过10亿美元)。中国汽车市场的竞争正变得越来越激烈。在Uber和滴滴的合并之后,Ali的MeitanDianping、Ctrip和AMap开始进入司机红车市场以挑战滴滴。共享自行车是不例外的。Meitan于今年4月宣布全资收购了莫自行车,而OFO在3月份宣布,将筹集到1,866亿美元,由阿里领导。

他说:“中国的科技部门正在实现跨越式发展,这也对全球消费模式产生了影响。”“我们希望积极参与中国的科技创新。中国将在很长一段时间内保持创新旅游的领先地位,如果你想了解未来几年城市旅游方式的变化,就必须关注中国市场。”


汉莎航空创新中心总经理GlebTritus

特里多补充道:“越来越多的科技巨头参与了旅游和移动旅行。携程在2016年投资了中国东方航空(China East Airlines),并于今年4月对超音速飞机制造商Boom SuPersonic进行了战略投资。腾讯去年还牵头为德国飞行出租车公司Lillium进行了B轮融资,以加速自动驾驶技术的研发。这些拥有大量用户和在线接触点的互联网巨头正开始进入交通技术领域,这可能会改变未来的市场格局。”特里图斯还曾担任多家德国在线初创公司的总经理。

"无论我们在未来如何利用旅游和交通科技创新与发展,关键是要对这一领域有深刻的了解并为之做好准备。因此,我们对中国市场进行了探索性研究,而不是在德国复制LiH的产品和服务解决方案。"

消费者反馈与市场调查

"在中国,不仅服务提供商积极采用创新技术,但消费者也对创新服务也非常开放,"说。与欧洲和美国的游客相比,中国消费者更愿意接受创新技术。换句话说,中国市场可以提供关于创新概念的更快的反馈,如果产品和服务满足市场的需求,他们很快就会站出来。“尽管中国目前仅有大约50%的互联网渗透率,但中国庞大的人口基数使其成为美国的智能手机用户的三倍,以及美国的许多移动支付用户的11倍。

无论是在旅游、媒体内容还是银行业务方面,移动消费模式都非常活跃。微信等在通信、身份管理和支付方面的应用正在引领时代潮流。我们可以从这个高度发展的平台经济模式中学到很多东西。

特里图斯认为,在深圳开设创新中心的同时,汉莎集团的业务正在迅速发展,未来汉莎集团将进一步扩大业务。

“2017 年,中欧航线中国旅客人数首次超过欧洲旅客。 我们还将通过深耕中国市场,加深对中国市场的了解,加强旅游和移动出行的建设.. ” 。

中国市场投资目标

在启动具体的投资和战略合作项目之前,Lih将从其欧洲的方法中学习,以测试和更新迭代过程,长远的目标是渗透业务和休闲旅行流程的所有方面。

"由于旅游业产业链仍然高度分散,所以集成技术骨干网具有巨大的潜力。LiH将使用平台方法集成多个信息,而不仅仅是为特定客户段提供定制解决方案。"

Lih结合中国的风险投资和科技布局制定了相关方案。

"我们还处于探索与研究的阶段,在现阶段,我们正在与企业家、风险投资家和其他有关人士讨论,在中国市场规模大、规模小,如何深入到当地的旅游交通技术领域,为其创造价值。研究和勘探阶段预计为6个月,类似于我们于2014年在柏林成立Lih。"

Lh的总体目标是促进汉莎航空公司集团,特别是汉莎航空公司集团和全球旅游和运输技术领域的公司之间的战略合作,其中包括创业公司或风险投资者、创业加速器和孵化器。

LIH小组侧重于以下四点:

密切关注全球旅游技术的最新发展。

二.促进数字创新与汉莎航空公司集团之间的战略合作

3 . 培育具有特定战略意义的新型独立数字企业..

4.不同发展阶段战略投资的旅游运输科技创业公司

Trius解释道:“作为全球数字化水平最高的航空集团,机遇的发现、评估和商业化将有利于我们在数字领域的主导地位的持续巩固。”

LIH团队的方法与许多不同。Triton的例子是:“我们将选择构建一个可视化原型,而不是一项可行性研究。经过几周的原型制作之后,它就被放到了实际场景中。在验证基本假设时,可视化建模的方式通常是成本效益高、速度快且更准确的。与此同时,我们还将邀请汉莎集团相关核心部门的人员在专业人士的帮助下提供协助。例如,我们对门票定价最熟悉的是我们的收入管理,因此在处理机器票价预测问题时,我们将与汉莎公司税收管理部门的同事进行磋商。”

LiH与HANSAIT部门合作,可以直接通过Hansha的开放API访问HANHA的数据,包括飞行动力学、座位图、班次清单和票价。这些数据还可以导入到启动或第三方公司的PC或移动应用程序中。

LIH已经尝试了许多不同的项目,包括为AirlineCheckins.com的自动价值机器开发一项助理服务,世界各地的190家航空公司都可以在该网站上使用价值机器。