奔驰c300旅行版透露奔驰C级Coupe大甩卖!赶快来!

BMWsky宝马会 2020-01-13 16:48:36


前两天,奔驰的新C级Coupe在中国正式上市了,它的对手是,宝马4系轿跑。




然而,新C级Coupe的亮点并不在于什么全新家族设计、什么全新内饰,而是它的定价:最低38万起!高配版的C300也就48万。


4系车主们还记得你们的车买了多少钱吗?420i也要48万,对吧?


是的,4系的价格从48万到82.8万。当然,4系的产品线非常庞大,从硬顶到敞篷,从双门到4门,从后驱到四驱,从420i到435i,应有尽有。我们这里就只以420i 和 428i 的价格作为参考吧。


C200轿跑38万,420i轿跑48万,好像从价格上就已经没法比了,那么,本次对比到此结束?当然不,我们先抛开价格因素,来谈谈外观



嗯...好像也然并卵?奔驰C级Coupe就是霸气、华丽,大尺寸的中网,如首饰设计般华丽的大灯。宝马4系轿跑犀利、凶悍,也很霸气,天使眼很有灵气。这都是老生长谈了,BMWsky的文章,又岂是这种自说自话自娱其乐的风格?


从我们对奔驰、宝马的粉丝了解来看,喜欢奔驰设计的,一定看不上宝马。喜欢宝马设计的,一定觉得奔驰的新设计很low。既然如此,我们不如从另一个角度来看C级coupe和4系轿跑。


C级Coupe和4系轿跑都是从它们的4门兄弟演化过来的:C级和3系,我们来对比一下C级和C级Coupe,3系和4系,看多出来的钱,到底花在了什么地方?



C级运动版前脸和Coupe前脸基本上如出一辙,尽管照片拍摄用的焦段稍有不一样,但我们还是能看出来,差别就是奔驰新的“满天星”中网。



而3系与4系的区别,主要在前杠造型上,4系轿跑的前杠线条更流畅、更有识别度。从生产来说,新的前杠毫无疑问要比新的中网成本要高,但从消费者视觉来说,奔驰的满天星中网会更吸引眼球。



侧面来看,C级Coupe的前半段和C级基本一致,就是后方被急剧拉长,客观来说,C级轿车的后半段线条很拧巴,而Coupe的后半段线条则拉长得很生硬。



而4系与3系的侧面,从前到后都没什么共同点,虽然小编更喜欢3系的霍氏拐角,而4系后半段也有“太长”的感觉。但4系的翼子板确实非常赞的亮点。(是不是有人开始觉得这又是黑奔驰赞宝马的文章了?表急,往下看。)



C级Coupe与轿车的屁股差别非常巨大,轿车版活脱脱就是一台小S级,这真是直接击中喜爱S又财力有限的消费者心理要害,而Coupe则采用了S级Coupe的后尾设计:扁长的尾灯、圆润的线条。



然而4系和3系的屁股差别,光从照片来看,就没那么大了,至少从消费者的角度来看,尾灯造型很相似,后杠大部分造型都很相似。4系车主别急,我们都知道尾灯是完全不一样的,而4系的车身在现实中看来,更宽大有力,跑车造型非常棒,但宝马真的应该把区别再拉大一点,不是吗?


而从内饰来说,C级Coupe和C级,4系与3系的区别都不大。C级Coupe用了平底方向盘,而4系基本上没有变化。



如何?这样看下来,C级Coupe的38万和4系的48万,哪个值?或者我们再来看看数据的对比:


小编特地把轮距数据标亮了,是的,经反复从其他网站和官网查证后,我们确定C级Coupe轿跑的轮距,比轿车的还要窄,而且窄的不是一点半点,后轮距足足窄了25毫米。


变速箱也是老的7档手自一体,别看只比宝马的ZF8少了一个档位,但从换挡速度,经济性来说,都比ZF8差了一代。



宝马的4系轿跑则在车身设计上就完全不一样,高度、宽度和轮距都比3系要更宽大低伏。后轮距更是足足比C级Coupe宽了74毫米!


而4系3系的加速时间也确确实实的比C级更快一点,实际驾驶起来差距也不止这0.6秒,宝马的变速箱反应会更快更好顺手。



怎样?从数据上来看,是不是更好看出C级Coupe和4系的区别?奔驰的“轿跑”真的仅仅是个名义上的轿跑,轮距比普通C级还窄,这对动态驾驶来说真是个坏消息。


而对于4系,宝马一如既往的将钱花在了消费者看不到的地方,后轮距足足比C级Coupe宽了74毫米,这在弯道、高速公路上,行驶会更为稳定,更有自信。但这些感受,消费者在把车买回家开上一段时间之前,是感受不到的,宝马更应该反思一下如何从消费者的角度做做宣传。


而对于想要买一台拉风轿跑的消费者来说,只要不是宝马忠实粉丝,C级Coupe的漂亮中网,更显豪华的内饰,和足足10万元的价格差距,有着极大的吸引力,至于动态驾驶性能?又有多少人能真的开出来区别?大家都知道你开了一台跑车就足够了。


420i的定价毫无疑问是个致命伤,事实上这也不是宝马价格策略第一次出问题了,早年328i旅行版上市时,价格和328i轿车足足差了10万!而区别更大的328i GT才贵了5万左右。


而从早年经销渠道阴影走出来的奔驰中国,则能更聪明的击中中国消费者的软肋,例如说,用一样的车身、一样的前杠,换上不同的中网前杠,就创造出一般人看起来截然不同的风格,这对车主来说也是个好消息:我可以非常自豪的跟旁人说。我买的是运动版,看,完全不一样!虽然事实上就只是中网前杠不一样。



而这次C级Coupe的目标也很明确,就是在砸4系的场子!足足便宜10万!还有多少人会考虑4系呢?欢迎留下你的看法!


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