滴滴、Uber价格涨三成 打车软件不想烧钱了

2020-11-21 08:01:37

据央视报道,最近,无论是滴滴、优步还是中国,与过去相比,都很容易实现,不仅优惠补贴,而且价格也稍高一些。事实上,自上个月以来,这些在线叫车平台,在中国的许多城市,已经开始提高价格。在过去,我们更熟悉彼此,他们争夺补贴,这是一场大的价格战。

记者简要统计,在北京、上海等地,滴滴的价格涨幅约为30%,每公里0.3元至0.6元。

在广州,滴滴快车和优步、神州包车都有不同程度的增长,涨幅在20%到30%之间。不过,滴滴的相关负责人在接受记者采访时,并未承认提价的主动权。

滴滴政府事务高级主管说,首先,滴滴没有刻意进行全国所有城市的价格上涨,我们每个城市的价格都有点高,有些城市有点低,我们的价格是根据市场供求的平衡,通过大数据算法制定的。

记者注意到,这一次国内几个主要的网上叫车平台,再加上出租车价格的同样上涨,那么这是几个统一的协议吗?林先生回答说,如果大家一起提高价格,那是违法的,他认为这可能还是市场的行为。

互联网汽车的兴起是超低价格和广泛的优惠补贴的吸引力。 几乎可以说,烧钱是这个行业的法宝,在这么短的时间内很快就抓住了。 那么,如果真的降低补贴、提高价格,告别“烧钱”模式,互联网代驾车市场还能继续走俏吗?

据统计,目前出租车软件市场仍处于亏损状态。今年早些时候,几家公司公布了2015年的财务信息。优步官员表示,该公司在中国每年亏损10亿美元;尽管滴滴没有公布这些数据,但据粗略计算,该公司2015年亏损至少100亿元;在神州专用车的IPO文件中,该公司2015年亏损37亿元。

易记主席彭钢指出,站台要正常运行,这是乘客,另一个是司机,双方要保持平衡。它不可能在很长一段时间内烧钱和赔钱,这种模式是无法维持的。

据统计,滴滴占国内轿车市场的87.2%,而其他市场份额则很容易从优步获得,并被神州优步等企业平分。专家们认为,在早期阶段,通过“烧钱”模式结束了围困的竞争,如何巩固自己的地位,提高利润率将是各在线叫车平台的主要任务。