共享单车新参者“百拜单车”欲抢占单车出行长尾市场

2020-07-05 13:52:47

同质的“自行车大战”,使得共享自行车有越来越多的红海趋势。那些试图在弯角超车的竞争对手正在寻找差异化的竞争,比如在长尾市场上共享自行车。日前,独家消息称,自行车共享平台百辆自行车获得了数千万元人民币的A轮融资,并在上海开始试运行。

与资产密集型的共享自行车相比,商业模式的关键词是轻型资产的“平台”。

白白在共享自行车的长尾市场中被切割为二五线城市,这是另外一个潜在的市场,除了对C端短途旅行的高频率刚性的需求,以及本地小型和微型企业共享自行车的B方定制服务。白白自行车采用B2B2C业务模式,为这些小型和微型企业共享自行车“智能硬件SaaS”服务平台。智能硬件包括智能车锁、智能促销硬件和供应链资源,而SaaS则包括车辆运行维护系统、收益管理和在线促销。

例如,对准确的离线广告有强烈需求的三、四线城市公司可以投资共享自行车,该平台提供基于物联网技术和软件服务的定制管理和服务,两者之间分享好处。景区所需的定制自行车共享也可以类似的方式实现。类似的场景包括学校、医院、政府和工业园。白白自行车将通过自己的“白白自行车”进入市场,然后逐步推广自行车运营平台。

白白商业模式的创新是基于以下三个决定:

1.长尾城市是自行车平台的一个机遇,它很难被摩托和ofo所覆盖。三、四线城市的本地化资源可以巩固这个长尾市场。

2、除了对旅游刚性的需求外,三、四线城市对小型和微型企业定制服务的需求也是巨大的,共享自行车可以进入这部分市场。

3 、 B2B2C 模式是共享单车未来发展趋势。 平台基于产品线设计和供应链资源,以及 B端服务能力,形成 C端服务的共享单车服务平台..

核心模式:100城市财团

白白车的含义是一个,是一个100城市共用自行车的合资公司。

核心逻辑之一是,共享自行车仍有可能成为区域市场。本土化的工业资源和社会资源可以巩固三四线长尾巴城市的很大一部分。白白自行车通过联合本地化的资源优势,将不同城市共享的自行车资源连接起来,为C终点站旅游和B侧推广当地市场提供服务。

白白自行车创办人赵伟利用金字塔划分区域市场共享自行车。他认为,金字塔的顶部是一、二线城市的市场,二至五线城市的市场是金字塔的底部,总体需求非常大。与追求高度人口和高度标准化的一级和二线市场相比,在共享自行车的早期,非标准和零散的长尾市场的投资回报并不高。“百城合资”降低了边际成本,提高了收入效率。

目前,公司已投入第一批自有百巴自行车,自行车配备智能锁,重量16公斤,链条驱动;车辆成本约700元押金99元,半小时0.5元收费系统。公司计划通过自己的方式开拓市场,并在未来扩大2B服务平台。


白白自行车
 

物联网技术是平台障碍之一

服务平台壁垒的建立,一方面是基于SaaS技术服务的,另一方面也是白白自行车物联网的技术障碍。

赵炜认为,我国自行车生产能力过剩,自行车技术链技术基本成熟。白白自行车提供基于自行车硬件的物联网技术,用于本地化的在线和离线推广。

白白自行车展示了一款令人眼花缭乱的自定义自行车,安装了LED灯的车轮可以在自行车过程中显示定制的企业广告,车轮硬件和应用端连接,与C和B终端用户可以自由定制LED车轮的内容显示。该平台可以开发出更多类似于物联网技术的案例,并为企业用户提供更准确的推广服务。

来自美国高通公司高通、华为、阿里和人工智能技术公司Nvidia的团队为Baiba的物联网技术提供了技术支持。公司还开始与NVIDIA进行战略合作,开发循环数据挖掘和大数据分析系统,以及操作维护服务众包管理系统,以完善软件架构。

物联网和人工智能技术为平台的运输和推广设置了一定的障碍。

此外,白白自行车的子公司Meiji技术公司曾在公共自行车租赁系统的整个产业链中有过制造经验。在浙江绍兴、山西晋中建有自己的工厂,与十几家合作工厂有着密切的联系。在“美丽通道”的支持下,白白共享自行车的年生产能力可达4亿至600万辆。


白白自行车商版

无标签自行车是一种优势吗?

与追求高度标准化的共享自行车相比,白白自行车具有自定义的特点。标准化停车降低了共享自行车的生产成本,但对于本地化的中小型企业来说,无标识的服务是需求的痛点。白白自行车的非标准化已成为占据长尾巴市场的主要优势.

赵伟此前曾负责山西省某城市的公共自行车项目,服务订单总数已超过3500万次。赵是利用大数据分析技术实现自行车调度和运营管理的第一个项目。作为政府企业合作PPP项目,赵伟认为,地方经营需要根据当地的风俗习惯、文化和人民的生活进行定制,这部分市场高度不达标。

摩托和ofo之间的停车大战正在进行中,这两个城市已经扩展到20多个城市。与具有一定人口密度的车辆配送相比,包白自行车配送策略具有更灵活的优势。

车辆密度与用户教育成本

共享自行车本身需要满足用户在短时间内的刚性需求,并且用户需要在任何时候找到最新可用的自行车,这取决于在相当大的规模上的自行车的发射密度。为了降低成本,短期交通的数量不一定很大,这影响到用户的体验,这是白白车的一项大测试。

密度较低的车辆尺寸,必然会影响用户的乘坐体验。用户使用后离散型的分布也增加了自行车的操作和维护成本。当然,这也会影响离线广告的效果。

与高度城市化的一线城市相比,长尾市场的用户教育成本可能是白白自行车模式的又一次考验。

三四线城市人口分布较为均衡.. 除了白领青年,中老年群体的用户教育成本也不低。 一方面要面对移动互联网设备的使用.. 此外,一方面,停车和车辆损失面临着比二线城市更高的教育成本。

在企业方面,基于巨额资产投资的共享自行车仍然是一个未知的市场。如果自行车的数量不超过这个规模,那么一辆车的回收周期就会更长。

目前,Android版的白白自行车已经推出。该公司预计将在6月份推出10个三线和四线城市和数百万辆汽车。白白自行车此次为中和盛资本、安杰环保(新加坡上市公司)投资。

分享自行车的竞争正在升级,从富士康(Foxconn)获得战略投资的摩托已在20多个城市投资,而引入华为技术的ofo则达到了30多个。此外,除了小明自行车继续投资一线城市外,优白自行车和永甘星选择在成都、佛山、东莞等二三线城市起步。