中国高铁的野心:从连接省会到贯通四大洲

2019-11-07 13:05:30

中国高铁的雄心,不仅是将所有省会城市与高铁连接,从东北到三亚,海南,也是通过世界。中国计划在欧洲和东南亚建立三个高速列车,另一个从阿拉斯加到美国,从中国到美国。

  中国高速铁路布局:建设沿海高速铁路

中国工程院院士王梦恕表示,中国的高速铁路计划现在需要尽快开通从北京到所有省会的高速铁路,乌鲁木齐和拉萨除外,这两条铁路将在8小时后抵达。此外,所有省会都应通过高速铁路连接起来.

  [电力]T501另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道,从东北到海南三亚拉通5700公里,综贯11个省区市,将解决中国沿海地区的能源运输,同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道,目前都要修。"

  国外高速铁路布局:三条高速铁路

就国外高铁战略而言,三条通往欧洲和东南亚的高速铁路早已成为人们关注的焦点。

一是计划绕道到老挝,连接泰国,途经马来西亚,再到新加坡。

另一个是来自新疆的阿拉善通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。

另一个是通过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其,最后到德国。

  [电力]T501这条铁路的目的是为了快速运油。"王梦恕表示。

  中国高速铁路的布局:进入非洲和美国

此外,中国高铁也计划进入非洲。李克强总理今年5月访问非洲时表示,中国将在非洲建立高速铁路R&D中心。

援引王孟书的话说,中国的另一个计划高铁是通过白令海峡从东北到海峡隧道的8000公里,到阿拉斯加,通过加拿大,然后到美国。在时速350公里的设计速度下,中国高速铁路将花费不到两天时间到达美国。

  高速铁路布局的重要性。

李克强总理表示,中国高速铁路不仅将推动设备和服务的出口,还将增强其在国际市场竞争中的整体实力。

国家发改委综合运输研究所研究员罗仁健说,中国的高速铁路线很长,所以中国有很多高速铁路线在运行,安全可靠,技术得到保证;中国的高速铁路比日本等其他高速铁路技术国家的产品更经济、更便宜。此外,中国铁路的速度是多样化的,可以满足不同国家的需要。

  [电力]T501中国铁路,特别是高铁的输出,意味着一个产业链条的输出,包括中国工程、设备制造、机车车辆、零配件等各种产业,促进了中国的技术、产品和劳务输出。"

王孟书说,铁路技术的内容很高,能交流。[电力]T501好东西"。另外,将铁路的整个技术输出到国外,能够带动一系列产业链出国。

作者指出,在中国在建的泛亚、欧亚、中亚三种跨国高铁的建设,是中方的资本、技术和设备,利用高铁建设中亚和欧洲的油气等地方资源,高速铁路通过国家参与运营。

(引进对象或事物的关系者) to[电力]T501用高铁技术置换资源"的合作方式,此前铁道部相关负责人在接受《南方周末》采访时曾这样解释:[电力]T501中国为别国建高铁,有钱拿钱,没钱拿别的东西交换,这是一种公平的交易方式。"