海航竞购德国哈恩机场进入最后谈判

2020-11-12 08:48:26

德国法兰克福的哈恩机场已经陷入了多年的困境,可能很快就会被海航接管。

据路透社报道,2017年1月23日,德国莱茵兰-普法茨州表示,海航对德国西部哈恩机场的收购已进入最后阶段。

据悉,海航集团与德国当地企业ADC联合竞购哈恩机场。

据路透社报道,莱茵兰-普法茨拥有哈恩机场82.5%的股份,而邻近的黑森拥有其余的股份。莱茵兰-普法茨说,已经收到了三份出售报价,并决定在审计审查后与ADC和海航进行最后阶段谈判。

报纸无法知道合并交易的金额。

哈恩机场已经多次听到转手的声音。

2016年6月29日,中国商务部官方网站援引德国法兰克福报道网站的话说,哈恩机场计划出售给上海宜迁贸易公司(Shanghai Yiqian Trading Company),但在机场拥有82.5%的股份,而在该机场拥有股份的莱法政府(Rhineland-Puffartz)计划踩刹车,并评估是否能阻止机场的出售。

早些时候,环球网援引德国当地媒体2016年3月的报道称,两家有意收购河南民航发展投资有限公司(河南民航业发展投资有限公司)哈恩机场的中国公司,另一家与德国快速航运巨头DHL和中国电子商务企业京东有关。

此前有消息称,上海宜迁贸易公司的报价为1000万欧元(7000万元人民币)。此外,当时参与此次收购的两家中国公司之一只愿意支付1欧元(7.37元人民币)作为象征性的收购价格,但愿意投资5000万欧元(3.69亿元人民币)翻修机场基础设施。

据环球网报道,哈恩机场于1993年从美国空军基地改建为民用国际机场,多年来一直处于困境之中。瑞安航空(Ryanair),机场的主要用户,多年来一直在下调运营评级,将飞机转移到大型机场。

2015年,哈恩机场的客运量为270万人次,高于10年前的近400万人次。2015年,哈恩机场损失了1600万欧元(1.18亿元人民币)。

海航集团竞购哈恩机场可能与其货运航空的发展有关。

据报道,哈恩机场距法兰克福约120公里,但与法兰克福机场不同,哈恩机场拥有24小时运营许可证,这对货运航空公司非常有吸引力。目前,哈恩机场的货运量在德国排名第五。

海航正试图建立一个覆盖全球的空中服务生态圈。据记者不完全统计,2016年,该航运集团宣布并完成了13笔涉及信息技术分销、航空、酒店、航空餐饮、地勤服务等行业的海外收购,总额超过250亿美元(约合1713亿美元)。

多年来,海航的负债率很高,一些子公司的负债率约为70%。其中,截至2016年6月30日,海南航空资产负债率为67.38%。因此,海航集团被业界称为“债务线上的舞蹈”。

民航专家林志杰在接受英国“金融时报”采访时表示,整个海航集团的资本链应该是紧张的。目前,海航海外收购的一半以上集中在航空和航空的上下游地区,包括当地服装公司、飞机租赁、航空公司、酒店、旅游产业链布局等。目前,海航集团已经初步完成了旅游产业链,虽然这只是一个雏形,但其未来的战略协调无疑是一个很好的基础。林志杰说。

林志杰认为,海航海外并购有两个主要背景。首先,海航需要尽快将人民币现金转化为美元资产,才能进入资产增值渠道。第二,目前全球资本相对充裕,资产流动性较好,良好收购标的有限,价格水平相对较低,随着经济周期的推移,未来有更大的升值空间。

林志杰还警告说,目前,海航股权按揭贷款较多,融资也非常充足。但随着经济环境的变化,海航的压力将变得非常巨大。“海航的激进扩张政策要求它走上正确的道路,如果走错了方向,就更麻烦了。”林志杰告诉茶报。