Zuji新加坡或裁员倒闭,海航在OTA领域开始全面撤退?

2019-11-08 14:29:14

[]据《海峡时报》报道,新加坡OTA Zuji因无力交付航司机票费用被国际航协取消了机票出售资格,公司目前面临裁员和倒闭的境地。Zuji表示未来会将重点逐渐转移至香港业务。

目前,Zuji新加坡网站无法正常访问,其香港网站仍可正常使用。

Zuji在澳大利亚、新西兰、香港、印度和新加坡都有业务。2012年底,澳大利亚在线预订网站Webjet以2500万美元收购了Zuji,并于2016年以5600万澳元的价格将Zuji香港和新加坡卖给了香港旅游科技集团Uriel Aviation Holding。许多香港和新加坡业内人士也认为海航是该公司的真正运营商。

今年3月,凯撒旅游局公布了重组计划,并首次公布了重组后的资产。重组最初涉及11家企业,涉及航空运输、旅行社、互联网零售、智能营销服务、旅游金融、饮料制造等领域。确定的标的资产包括Zuji Trabel Pte。主营机票、酒店在线预订等有限公司及Zuji有限公司。

祖吉新加坡目前的地位与海航在过去几年的全球扩张很有关系,但它很难创造良好的生态效果,这也不是海航第一家面临生存挑战的公司。

2017年,总部位于旧金山的ota初创公司travana的债权人对该公司提出了强制破产申请。Travana的大股东海航曾承诺向Travana投资至少5,000万美元,但在仅投资2,750万美元后,海航决定于2017年3月将该公司清算。

在OTA,海航还拥有许多布局,其中最著名的是2016年初以5亿美元入股金牛座,以及在11月份正式启动海航hIAPP,作为海航总体战略转型的领头羊。

特别是HIAPP于6月份正式发布,海航透露,它已率先向平台注入2亿张机票和10万英镑的夜间酒店资源,并且HIAPP希望吸引更多具有独特服务和技术能力的同行加入该平台的布局并促进生态系统的改善。

然而,一再有报道说,海航打算出售其在金牛座的股份,在11月初,海航宣布进行组织结构调整时,撤回了其hIAPP管理平台,这表明海航在OTA部门的布局打算逐步撤出。未来是否会有新的变数,仍是令人关注的问题。