民航业创新:业内人士谈行业下一步发展方向

2019-11-07 12:34:31

在最近的旅行者总部旅游分销峰会上,旅游初创企业的代表和知名旅游企业的决策者齐聚一堂,展望旅游业的未来。以下是对民航业的一些看法。

发现与启示

民用航空产业发现和灵感圆桌会议为自己讨论了一些航空公司的一些重要观点。对于航空公司是旅游领袖还是粉丝的问题,答案是统一的:航空公司倾向于跟随别人的脚步而不是领先。鉴于航空公司需要如何成为领导者,参与者以创新为核心回答,表示航空公司需要加紧努力实现创新。当询问航空公司应如何创新时,参与者给出以下两个答案:

一、航空公司产品高度商业化,因此有必要进一步提高客户忠诚度,为乘客带来意外的惊喜和愉快体验。例如:航企头等舱或商务舱座位未售罄时,完全可以考虑在机上为乘客升舱。也可以提供一些宝贵的、能够体现出差异性的内容,例如达美航空就投资在自己的移动应用软件上添加了实时行李跟踪这项功能。

二。创新的重点是有勇气迅速失败,从错误中吸取教训。航企常常被各种流程和繁文缛节所拖累,导致其适应或尝试新事物的步伐极其迟缓。

库存和分配

现场最重要的结论是,双方希望看到的创新主要集中在航空公司的乘客需求,而不是中间人或第三方。

为了加强创新,加强现有分销渠道,以及收集、价格整合和库存处理工具,必须跟上航运公司乘客的需求,以支持新的配送能力(NDC)。这种创新对于促进未来的收入渠道是必要的。航空公司要充分利用现有渠道,就必须注重创新。

针对与旅游业内其他企业的合作或自行行动,与会者强调了利弊的谨慎。如果合作企业能带来更多的服务、经验和收入渠道,双方的合作就能起到很好的互补作用。然而,如果你正在寻找推翻你的核心的能力,你可以单独或更好的选择。单独行动可以专注于最终客户的需求和他们想要的东西。

然而,没有固定的创新路径。未来是不可预测的,因此航空公司需要非常小心地衡量他们的选择,保持他们原来的心,履行他们作为一个企业所需要完成的使命。最重要的是永远记住谁是你真正的客户。

检索与收集

搜索结果通常更多地与价格相关,而不是关注客户需求的价值。此外,有太多的选择,其中一些可以从最低的价格到最高的价格超过11000美元。例如,美国一家大型在线旅行社的经济舱票价样本发现,在同一搜索结果页面上,从纽约肯尼迪机场到戴高乐机场的经济舱票价低至886美元,而较高的商务舱票价为12046美元。

面对这样的搜索结果,消费者不太可能以高于20%以上最低价格的价格预订航班。那么,为什么代理商会以如此大的价差列出不同的票价,而这与消费者的搜索意图毫无关系呢?即使是寻找商务舱产品的乘客也不会花12046美元在这样的往返航班上。

搜索的重点是列出与乘客需求相关的选项。这需要创建一个“智能搜索解决方案”,其中内容集成商(包括全球分销系统等)提供特定乘客的数据点,然后反馈链接搜索结果。

支付(钱)

成本似乎是民航业的一个主要焦点。此外,利用相关程序防止欺诈,也是业界关注的焦点。这一领域的颠覆者意识到航空公司对成本的重视,因此他们正在开发创新的方法,使旅游公司能够获得更符合成本效益的内容。例如,全球分销系统的启动利用了区块链技术.

同时,新的配送能力的前景尚不明朗,民用航空业对此持乐观态度。

货物和流动性

机动性已成为民用航空业广泛讨论的话题,这是合理的。不正确或令人失望的移动解决方案可能导致乘客不满和失望。毕竟,没有人想要旅行太久。旅途中的小流量是乘客体验中极其重要的一部分。

在旅途中有一些重要的经验问题。第一,机场之间的安全经验不一致。一些机场可能要求脱鞋,而另一些则可能不要求脱鞋。这使乘客非常失望。

第二,不同的航运公司(包括干线航空公司、低成本企业、超低成本航运公司等)。不同的托运行李,也可能会使旅客感到非常困惑,尤其是不经常乘坐飞机的旅客。参与者的一项技术建议是使用应用程序或应用程序中的一个功能,通过摄像头测量行李的大小,以确定行李是否可以登机或只能登机。

机场经验的另一个问题是与登机和入境有关。在某些情况下,排长队会导致旅客在入境大厅延误太多时间,国际航班可能会因护照核实而减慢。为了减少此类旅行障碍和改善总体安全,生物特征识别是一个可行的选择,将使今后的登机过程更加容易。达美航空和英国航空公司目前正在实施试点项目。

机场也有应用软件的机会。虽然有些机场确实有自己的应用程序,但并非所有机场都有这样的应用程序。应用软件等集中式信息资源可以帮助旅客在无需查看机场电子信息屏幕的情况下找到大量方便的信息。

具有定位功能的应用软件可以使搜索更加方便。促销机会的巧妙组合也是巨大的,例如,基于价值的柜台信息系统Hooboard与货币兑换平台“羊绒”合作,共同推动各自应用软件的应用。

商务旅行与豪华头饰

就商务旅行和豪华旅行而言,节约时间是最热门的话题。商务旅行者前往目的地主要是为了参加特定的活动(会议等)。任何能加快其交通或加快其旅程的东西都有助于提高旅客体验的质量。目前市场上有很多相关的解决方案,其中很多还处于研究开发的初级阶段。

为了节省时间,机场采取了完全不同的方式。机场建成后,旅客有时间和/或金钱可在机场使用,更大的规模和更高端的航站楼,应进一步注重旅客在机场的体验质量,而不仅仅是提高效率。

在大数据时代,个性化也是一个被广泛讨论的问题。个体化有着无数的潜力,同时也存在着许多潜在的危害。民航供应商(航空公司、机场等)正在使用更多的共享数据,根据每位乘客的需求和愿望,为他们创造定制的个性化体验,因此乘客也可以期待更好的旅行体验。另一方面,旅游品牌必须小心避免造成不愉快的侵入和未经授权的数据传播。

忠诚度

旅游品牌很难成为反复无常、对价格敏感的游客的忠实客户。无论是B2B还是B2C旅游品牌,都在努力提高消费者对自己的忠诚度。虽然促销和促销可以改变消费者的消费行为,但旅游品牌也认识到,旅行中为游客创造的体验是真正提升他们长期忠诚度的要素。

一些品牌领导者建议在旅行者的行程中增加一种“实战”体验。体验很简单,就像在你离开之前遇到一个伴侣,并确保所有的行程都预定好了。就B2B业务而言,与会者一致认为,一切都取决于与合作伙伴的关系。确保你能和你的伴侣一起赢,并帮助他们实现他们的目标,可以导致长期的忠诚。得出的结论是,乘客在旅行中的体验(B2B指的是合作的过程)是忠诚的王者。

初创企业希望与公司合作,专注于开发一款产品,以解决企业的一个痛处。而这往往不仅仅是促进收入的项目。创业企业对于不同的合作企业应该有不同的价值定位。如果你可以对所有的公司使用相同的营销方法,那么很难让对方相信他们能够解决他们的问题。

运营

与会者的主要结论是,商务旅行者使用Concur等在线预订工具时非常失望,因为他们的旅行政策缺乏灵活性。

因此,大量的商务旅客会断然放弃在线预订工具,直接去航空公司的官方网站或在线旅行社和其他消费者在线预订工具。其他人则与他们的行政助理联系,后者与代理商合作购买旅游产品。与会者普遍认为,各大企业为员工提供的旅行预订工具能力有限,给商务旅行者带来了极大的失望。

业内消息人士认为,通过同一个平台将从优步到机场、航空公司到酒店等的旅客行程各个方面连接起来,是一件很好的事情。在理想的情况下,所有在旅客行程中起作用的企业都应该能够相互沟通,特别是在行程异常的情况下。例如,当乘客乘坐优步(Uber)车辆前往机场时,他们会遇到交通堵塞。如果航空公司能自动收到有关旅客延误的信息,并自动重新安排乘客的时间,并告诉酒店乘客他们将被延误,这将给乘客带来很大的帮助。